Uns N07750 Nadstopy na bazie niklu, Inconel X750 Drut sprężynowy do reaktorów jądrowych

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: CHINY
Nazwa handlowa: JINXING
Orzecznictwo: ISO 9001
Numer modelu: Drut sprężynowy Inconel X750
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 5 kg
Cena: 10~200USD/kg
Szczegóły pakowania: Skrzynia ze sklejki
Czas dostawy: 25 ~ 35 dni
Zasady płatności: L/c, D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply: 5tons / M

Szczegóły informacji

materiał: Inconel X750 UNS N07750 powierzchni: Czarny lub polerowany
Inne o nazwie: NiCr15Fe7TiAl, NC15FeTNbA, NCF750, GH4145 Obróbka cieplna: Rozwiązanie Wyżarzanie
gęstość: 8,25 g / cm3 Zakres topnienia: 1395 ~ 1425 ℃
High Light:

superstopy na bazie ni

,

superstopy na bazie niklu

opis produktu

Drut sprężynowy Inconel X750 / UNS N07750 / DIN W. Nr. 2.4669 wysoka wytrzymałość na rozciąganie

Stop Inconel X-750 jest stosowany głównie w produkcji odpornych na korozję płaskich sprężyn falowych, obwodowych sprężyn zwojowych, śrubowych sprężyn ściskających, pierścieni sprężystych i uszczelnień do silników lotniczych pracujących w temperaturze poniżej 540 ° C.

Drut Inconel X750 / UNS N07750 / DIN W. Nr. 2,4669

Inconel X-750 (USA), NiCr15Fe7TiAl (Niemcy), NC15FeTNbA (Francja), NCF750 (Japonia), GH4145

Inconel X-750 jest głównie starzeniem na bazie niklu w fazie γ "[Ni3 (Al, Ti, Nb)]. Ma dobrą odporność na korozję i odporność na utlenianie poniżej 980 ° C i jest wyższa niż 800 ° C. wytrzymałość, poniżej 540 ° C, ma dobrą odporność na luz, ale ma również dobrą odkształcalność i spawalność. Stop jest stosowany głównie w produkcji silników lotniczych, które pracują w temperaturze poniżej 800 ° C i wymagają sprężyn płaskich o wysokiej wytrzymałości i relaksacji. Sprężyny zwojowe Może być również wykorzystywany do wykonywania części takich jak łopatki turbin

Możemy dostarczyć wszystkie rodzaje prętów Inconel X-750 , kucie, pierścień, blachę do walcowania na gorąco, blachę do walcowania na zimno, taśmę, rurkę i drut.

Płyty i taśmy są zwykle dostarczane po walcowaniu na gorąco lub walcowaniu na zimno, wyżarzaniu lub roztworze, wytrawianiu i polerowaniu.

Sztaby, odkuwki i pierścienie mogą być dostarczane w stanie kutym lub walcowanym na gorąco lub w obróbce roztworu po kucie; pręty mogą być polerowane lub gładkie po rozpuszczeniu i mogą być umieszczane w stanie ciągnienia na zimno, jeśli jest to wymagane przez zamówienie.

Drut Inconel X-750 może być dostarczony w stanie roztworu; w przypadku drutu o średnicy nominalnej lub grubości mniejszej niż 6,35 mm można go dostarczyć po rozpuszczeniu i przy odkształceniu ciągnącym na zimno 50% - 65%; drut o średnicy nominalnej lub długości boku większej niż 6,35 mm może być dostarczany z odkształceniem ciągnącym na zimno nie mniej niż 30% po obróbce roztworem. W przypadku drutu o średnicy nominalnej lub długości boku nie większej niż 0,65 mm należy go dostarczyć z odkształceniem ciągnącym na zimno nie mniej niż 15% po obróbce roztworem, zgodnie z wymaganiami.  

Stop Inconel x750

1. Temperatura kucia stopu wynosi od 1220 ℃ do 950 ℃. Stop poddawany jest obróbce roztworem po surowym procesie formowania.

2. Średnia wielkość ziaren stopu jest ściśle związana ze stopniem odkształcenia i końcową temperaturą kucia.

3. Stop ma dobrą wydajność spawania i może być stosowany do różnych spawania. Po spawaniu obróbka starzeniowa może uzyskać wytrzymałość prawie całkowitej obróbki cieplnej.

4. Obróbka cieplna części jest przeprowadzana w atmosferze neutralnej lub redukującej bez siarki, aby uniknąć wulkanizacji.

  • Bar
  • Drut
  • Arkusz
  • Talerz
  • Odkuwki
  • Złączki rurowe
  • Kołnierze
  • Rura bez szwu i spawana
  • Rura bezszwowa i spawana
  • Drut spawalniczy

Formularz ASTM
Pręt, pręt i kucie ASTM B637

Drut Inconel X750 Skład chemiczny :

% Ni Cr Fe do Mn Si S. Ti Nb + Ta Glin Współ Cu
min 70 14 5         2.25 0,7 0,4    
max   17 9 0,08 1 0,5 0,01 2,75 1.2 1 1 0,5

Gęstość 8,28 g / cm3
Zakres topnienia 1393-1427

Drut Inconel X750 Zastosowanie:

  • Reaktor nuklearny
  • Turbiny gazowe
  • Silniki rakietowe
  • Zbiorniki ciśnieniowe
  • Konstrukcje samolotów

Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

Możesz być w tych